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  过去一年，大理海东开发管理委员会坚持以习新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党的二十大和二十届历次全会精神，紧扣“3815”战略目标，全面践行新发展理念，迎难而上、锐意进取，在产业转型、绿美建设、文旅融合等领域取得显著成效。

  大理融媒推出《绿美上和 转型逐梦》专栏，聚焦海开委在重点项目推进、教育创新、科技赋能、城市公园建设等方面的生动实践，展现上和片区的生态底色与发展活力，记录海开委在推进高水平质量的发展路上的坚实足迹。

  今天推出系列报道第十六期：《 极兔速递：全方面提升快件中转时效 卸货+分拣+装车=10分钟》。

  自2020年11月正式投入运营以来，云南极兔速递大理转运中心不断加大基础设施建设，逐步完善运营体系、网点布设，提高物流智慧化程度，全方面提升滇西区域快件中转时效，极大提高了云南滇西快件中转处理能力。

  近日，记者在位于大理市上和物流产业园的云南极兔速递大理转运中心见到，工人正在卸货口卸货，快件被逐一放到皮带机上运送至DWS机扫描，具有粗分和摆臂功能的DWS设备，将快件自动识别区分后，传输到分拣线，按网点区域细分后运送到网点，进行投递。

  大理转运中心目前日均进出港操作货量共计40w左右，进港快件流向大多数来源于昆明中转，其余分别有义乌直达、成都直达、潮汕直达、郑州直达、里水直达等；出港快件流向主要涉及大理—昆明中转路线和大理—成都、大理—花都，大理—义乌-长沙直发路线。

  大理转运中心总占地面积1.38万平方米，是进出港一体的小型转运中心。进港模块现有主线套双层高速交叉带快件分拣设备、8个卸货口、6台DWS卸货扫描设备。出港模块有主线台DWS卸货扫描设备、2台狂扫仪、10台小件快手扫描仪以及169个集包笼。

  自扎根大理起，云南极兔速递投入大理建设。在员工招聘方面，大量聘用本地员工，让附近群众实现就近就便就业。中心现有员工200余人，大多数来源于于大理周边各县市。

  我主要负责的是分拣扫描，一般快件到达我所在区域，我会用扫描枪来扫描、发件，然后把它报到相应的堆区网点。到分发车的时候，车辆满载以后进行发车。到我这个区域会有一些，比如说破损，或者产生一些漏液的，我们会相对应地把它全部收集起来，送到问题部处理，处理好后，再继续中转。

  目前，大理转运中心主要负责极兔速递滇西片区快件进出港中转，主要涵盖大理、丽江、怒江、迪庆、保山、德宏、临沧等区域，对接50个一级网点。

  为提高转运时效，中心进港业务根据网点的地理位置和货量情况设置便捷高效的散货时效，出港模块则根据各网点特色商品及货量合理的安排交货口并设置交货节点。

  高速交叉带每小时操作效率最高达3.3万票，卸货口单件从分拣到装车仅需要10分钟，全方面提升滇西区域快件中转时效，为进港派件和出港商品件提供了强有力的保障。

  下一步，我们计划在深化培训体系建设、创新薪酬激励模式、完善人才培育机制三方面下功夫，推动企业高质量发展。

  深化培训体系建设：聚焦双十一业务高峰期，重点加强安全培训与业务技能培训，优化应急预案，确保快件中转高效、平稳，实现质量与效率双提升。

  创新薪酬激励模式：推行员工薪资个人计件模式，建立多劳多得的薪酬分配机制，切实提升员工收入水平，增强员工的归属感与工作幸福感。

  完善人才培育机制：逐步加强队伍建设，优化人才选拔、培养和晋升机制，搭建科学合理的人才梯队，培育一批高素质、专业化的管理人才，为转运中心长远发展注入持续动力。

  第八十五条噪声污染防治监督管理人员滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，由监察机关或者任免机关、单位依法给予处分。

  对赔偿责任和赔偿金额纠纷，能够准确的通过当事人的请求，由相应的负有噪声污染防治监督管理职责的部门、人民调解委员会调解处理。

  国家鼓励排放噪声的单位、个人和公共场所管理者与受到噪声侵害的单位和个人友好协商，通过调整生产经营时间、施工作业时间，采取减少振动、降低噪声措施，支付补偿金、异地安置等方式，妥善解决噪声纠纷。

  第八十七条违反本法规定，产生社会生活噪声，经劝阻、调解和处理未能制止，持续干扰他人正常生活、工作和学习，或者有其他扰乱公共秩序、妨害社会管理等违反治安管理行为的，由公安机关依法给予治安管理处罚。

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

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