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  青岛日报社／观海新闻1月1日讯 2024年12月28日，跟着“胶州湾3号”盾构机慢慢破开洞门，青岛地铁8号线支线大涧站－大沽河博物馆站区间风大段（以下简称风大段）右线顺畅贯穿，标志着全线最长、地层最杂乱区间顺畅完成双线贯穿。

  风大段左线米，盾构机从大沽河博物馆站始发，下穿燃气、航油管线、大沽河后沿正阳西路抵达区间风井接纳。左右线台盾构机一起施工，先后穿越软土地层、上软下硬地层、全断面岩层，地质杂乱多变，施工安排难度大，作业办理要求高。

  为了安全、优质、高效完成双线贯穿使命，在青岛市住宅和城乡建造局市政共用工程质量安全监管站、青岛地铁集团的全力支持下，青岛地铁第三建造分公司联合中交一航局项目团队依托盾构施工危险精细化管控技能，继续健全危险管控系统，从盾构选型、施工场所安置、盾构机钢套筒始发、盾构机下穿危险源、盾构机托架接纳等全方面做实做细施工办理安排。

  施工过程中，青岛地铁第三建造分公司联合项目团队紧紧围绕建造国际一流地铁“1＋6”方针系统，以立异为引领，打造“安全、优质、高效、绿色、才智、调和”的地铁工程，经过加强刀具装备研讨，优化刀具选型，保证了盾构机在裂隙水发育的微风化砂岩地层中安全高效掘进；立异同步注双液浆技能，快速固定管片，防止浆液糟蹋、管片上浮；深化研讨盾构掘进参数、渣土改进参数，活跃展开盾构设备微改造，完成2台盾构平稳顺畅穿越大沽河，完成地表零沉降，河槽零扰动。自风大段盾构施工以来，项目部充沛的发挥党员演示岗带头作用，深化班组建造，激起班组立异创造活跃性，创造吸尘式管片清理机、笔直皮带机、同步注双液浆设备等效果，深化安排而且展开班组活动，强化班组教育训练，完成了班组作业精细管控、提质增效，作业班组均被评定为演示班组。

  下一步，青岛地铁第三建造分公司将安排各方把区间联络通道施作业为要点，活跃预备联络通道施工前期作业，为加速构建安全、高效、绿色的城市轨道交通网络系统，建造“轨道上的青岛”奉献更大力气。（青岛日报／观海新闻记者 周建亮 通讯员 郭腾博）

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